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“90后”盲女和她的导盲犬“王子”:它是我家一分子

来源: 中新社微信公众号    作者:    发布时间: 2020-07-08 15:46    编辑: 晁晓霞

  “90后”盲女和她的“王子”

  今年28岁的成都女孩袁思丽因患有视网膜色素变性,自小就存在视物困难的症状,2014年左右,因病情恶化袁思丽完全失明。对于这个对未来充满憧憬的女孩来说,被黑暗笼罩的不仅是她的世界,还有她的内心。但导盲犬“王子”的到来,为她的生命注入一道温暖的光。

袁思丽在“王子”的引导下乘坐地铁。杨予頔摄

  “‘王子’,找一个向上的扶梯。”成都一地铁站内,奶白色的拉布拉多犬穿着印有“导盲犬”字样的红色背心,带着导盲鞍,熟练地听从主人袁思丽的指令,灵巧地绕过行人、柱子,带她找到电动扶梯。遇到没有电动扶梯需要走楼梯的情况时,若楼梯向上,导盲犬“王子”就将两只前腿搭在台阶上;若楼梯向下,“王子”便停在楼梯前不动。拉着导盲鞍的袁思丽就通过感受“王子”的动态来判断路况,并安全行走。

袁思丽在“王子”的引导下出行。岳依桐摄

  虽然这一幕几乎每天都在上演,但大多数四川人其实并没有亲眼见过导盲犬,因为在这个常住人口超过9000万的省份,仅有3只导盲犬,“王子”就是其中之一。

  导盲犬“王子”工作日常:能自主判断障碍并灵活绕行

  袁思丽平时在所住社区工作,每周还会到一家黑暗体验馆兼职数次。在“王子”到来之前,袁思丽的父母需要兼顾接送女儿和工作,十分辛苦。“以前家人必须接送我,虽然我觉得自己拿个盲杖出行也可以,但父母会不放心。平时我上班,他们都会很累,偶尔想出个门,也要等家人有空陪我才行。”

出行前,袁思丽为“王子”穿好导盲犬背心,套好导盲鞍。岳依桐摄

  如今,袁思丽在“王子”的带领下,独立出行已经毫无问题,虽然乘地铁到兼职地点需要一个小时,但对于袁思丽而言,这段时间因有“王子”陪伴,变得不再难熬。每天出门前,袁思丽会先带“王子”去固定的地方排便,然后给它套上导盲鞍,随后再对“王子”进行简单的服从训练,包括坐、卧、等待、起来等口令。“这时候‘王子’就会进入工作状态。” “‘王子’工作时非常专业。”袁思丽介绍,导盲犬工作时不会随地大小便、到处嗅闻、吠叫,乘坐公共交通时也会安静卧在自己身边。同时,导盲犬能够自主判断并绕过出行障碍,避免主人受伤。

袁思丽在“王子”的引导下乘坐地铁。杨予頔摄

  “一开始我们也不确定导盲犬是不是真的那么厉害,所以还跟在后面观察了好几次。”袁思丽的父亲袁龙学笑道,“现在我们对‘王子’放一百个心!平时在家爱玩、爱吃的它工作起来就像变了一只狗一样。”

袁思丽在家里与“王子”玩耍。岳依桐摄

  由于四川导盲犬数量很少,袁思丽也曾担心大众是否会不接受、排斥体型较大的“王子”。“其实我多虑了,不论是坐公交还是坐地铁,大家都很包容友善。”抚摸着“王子”柔顺的毛发,身材瘦弱的袁思丽坦言自己收获的感动更多。“有时候一些老年人不清楚情况,就会问‘哎呀,狗怎么也能上地铁?’每当这时,周围的年轻人都会主动帮我解释,说导盲犬允许乘坐公共交通。”

  绕行排队4年才与“王子”相遇:如何培养一只合格的导盲犬?

  虽然2019年才真正与“王子”相遇,但袁思丽早在2015年就向中国导盲犬大连培训基地递交了申请,之所以耗时4年之久,是因为中国申请导盲犬的盲人数量和合格的导盲犬数量差距悬殊。中国导盲犬大连培训基地是中国成立时间较早、培训体系较为完备并且支持外地盲人领养的导盲犬培训基地之一。该基地共同训练部部长王鑫介绍,由于高成本和高淘汰率,每年培训成功的导盲犬数量有限。“培养一只合格的导盲犬需要1年半左右,成本高达15万元至20万元。”2006年成立以来,从该基地“毕业”的导盲犬不超过200只,而中国视障人士数量超过1700万。一只导盲犬的“诞生”需要经历哪些环节?王鑫说,该基地目前培训的导盲犬包括拉布拉多和金毛两个犬种。狗狗出生60天后,要先到寄养家庭生活1年,“这是其中关键环节,主要是培养它的社会化认知。”这个过程中,狗狗与人朝夕相处,会将人看作它生活的一部分。1年之后,狗狗会被接到基地进行训练,内容包括走直线、楼梯、电梯、扶梯,躲避固定障碍、移动障碍、高空障碍等。

“王子”的导盲犬工作证。岳依桐摄

  “导盲犬是为普通人服务的,要考虑到生活中可能会面临的各种障碍。”王鑫表示,导盲犬的工作性质决定了它需要走街串巷,并具备独立思考判断的能力,这也是导盲犬淘汰率较高的原因所在。“不清楚未来主人会去到哪些地方,所以我们的培训会涉及各种路况。”训练过程中,狗狗也面临着性格、胆量、攻击应对等多种测试,在特定时间段内无法克服恐高、焦虑等状态的狗狗,就会被淘汰。一批导盲犬“毕业”后,基地会按照递交申请的顺序联系申请人,并实地考察申请人的生活、工作环境等,再根据申请人的性格、体型、出行路线等为其匹配适合的导盲犬。“比如袁思丽有时会经过一个夜市,我们就为她匹配了体型较大的‘王子’,关键时刻也能起到保护的作用。”匹配成功后,导盲犬还需与主人进行为期90天的匹配训练,培养默契之后,导盲犬才能正式“上岗”。

  “它是我们家的一分子”想向大众科普导盲犬

  “王子”的到来不仅为袁思丽出行提供方便,也让袁思丽的心境发生了变化,为她家带去了欢乐。“有了‘王子’的陪伴,女儿心情好多了,以前她还是比较封闭,没事就在房间里睡觉。你问她什么,她高兴了答应两句,不高兴就不开腔(不说话)。”袁龙学说,不仅女儿喜欢“王子”,他和妻子也十分宠爱这只导盲犬,给“王子”买的玩具放满了两个篮子。“看它的眼神就忍不住要对它好,空闲时,我们一家人还会带它去玩,像个娃娃(孩子)一样。家里多了很多欢笑。”

袁思丽在家里与“王子”玩耍。岳依桐摄

  “它是我们家的一分子,我们是相互陪伴、相互需要。”平时,袁思丽喜欢在短视频APP上发布“王子”的视频,她说,其实目前大众对导盲犬仍然不够了解,想通过这些视频客观全面地向人们展示导盲犬的工作、生活。

  “‘王子’温顺可爱,平时出行常有人过来逗它、摸它,其实这样会分散它的注意力,甚至可能导致盲人受伤。”袁思丽说,自己感谢人们对“王子”的喜爱,但如果遇到工作中的导盲犬,请坚持“不喂食、不抚摸、不呼叫、不拒绝,在有能力的情况下询问盲人是否需要帮助”的“四不一问”原则。

袁思丽在家里与“王子”玩耍。岳依桐摄

  在四川省盲人协会主席吴军看来,四川有约100万名视障人士,却只有3只导盲犬,一方面是因为导盲犬训练的困难,另一方面是大家仍对导盲犬不够了解。其实导盲犬早已走入人们的生活。上海1999年就规定盲人可以携带导盲犬出入公共场所或乘坐公共交通工具;成都地铁2013年起允许导盲犬伴随盲人进出地铁站;2015年5月开始施行的《北京市轨道交通运营安全条例》规定,视力残障者携带导盲犬进站乘车,应当出示视力残障证件和导盲犬证;中国铁路总公司与中国残疾人联合会在2015年制定的《视力残疾旅客携带导盲犬进站乘车若干规定(试行)》中提到,盲人可带导盲犬乘全国火车。

袁思丽在“王子”的引导下出行。岳依桐摄

  “可能大多数盲人会觉得自己身体不便,很难再去照顾一只狗狗,还有人经济条件不好,无法承担照顾导盲犬的费用。”吴军说,其实随着科技发展,各类导盲设备、应用软件都能起到引导盲人出行的作用,导盲犬的引导作用在一定程度上被弱化,但导盲犬的陪伴性和应对突发情况的灵活性无可替代。“而且,与冷冰冰的设备相比,导盲犬对视障人士,尤其非天生失明的人而言,陪伴作用大于引导作用,能够帮助视障人士走出封闭的内心,缓解孤独。”据悉,四川省盲人协会计划通过论坛、交流会等方式对导盲犬相关知识进行科普。

袁思丽在“王子”的引导下出行。岳依桐摄

  “‘王子’今年已经3岁,按规定导盲犬在身体健康的情况下,最多服役10年,此后便要返回幼时的寄养家庭养老,我根本不敢想,舍不得。”谈及未来,与王子一起玩着玩具的袁思丽忍不住流泪。“希望‘王子’能一直留在我身边,我还想和它去好多好多地方。”

  作者:岳依桐

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